Gros sable
Lorsque vous approchez d’une dune ou zone de gros sable, arrêtez-vous, analysez la situation et décidez ce que vous devez et pouvez faire face à cet obstacle.
Dégonflez les pneus à 1.2 bar minimum, mettez votre véhicule en 4ème vitesse basse, prenez de l’élan (20-30km/h) et roulez. Il est toujours préférable d’avoir une bonne vitesse (20 à 40km/h) avant de se lancer dans en dense zone de sable. Lorsque le sable est vraiment très épais, vous pouvez mettre le blocage de différentiel pour une meilleure traction grâce aux 4 roues motrices.
Enclenchez toujours le mode 4×4 et le blocage de différentiel lorsque vous ne l’utilisez plus (après l’obstacle de sable)
Si vous avez dégonflé les pneus de votre véhicule, n’oubliez pas de les regonfler avant de reprendre une route normale. Une petite pompe à compresseur vous sera remise avant votre départ à l’aventure.
Le meilleur « truc » pour traverser n’importe quelle dune est d’avoir suffisamment d’élan (vitesse) pour passer l’obstacle (selon la longueur et de l’épaisseur de la zone de sable au moins 30 à 50 km/h)
Rivières sauvages
À l’approche d’une rivière à courant, arrêtez-vous et traversez la rivière à pied. Marchez sur le tracé exact (longueur et largeur) des roues avant. De cette façon vous pouvez voir s’il y a des trous ou des grosses pierres dans l’axe des roues du véhicule.
Si vos genoux sont sous l’eau, ne traversez pas la rivière. La hauteur de vos genoux est la hauteur maximale pour le passage du véhicule. Si le niveau est trop élevé, attendez qu’il baisse.
Lorsque vous vous êtes assuré qu’il est possible de traverser la rivière en toute sécurité, mettez le véhicule en hauteur 4 et traversez aussi vite que possible: le courant de la rivière peut devenir plus fort en peu de temps.
(Veuillez noter que la traversée d’une rivière qui coule va à l’encontre des termes et conditions de Melbic car cela peut endommager le véhicule)
