Dik zand
Als je dik zand nadert, stop dan, analyseer de situatie en bepaal wat je moet en kunt doen om het obstakel te overwinnen.
Laat de bandenspanning zakken tot minimaal 1,2 bar, zet je voertuig in de lage versnelling (4), zorg voor snelheid (20-30 km/u) en rijd erdoorheen. (Het is altijd verstandig om een snelheid van 20 tot 40 km/u te hebben voordat je dik zand inrijdt. Bij zeer dik zand kun je de differentieelvergrendeling inschakelen voor betere tractie op alle vier de wielen.)
Schakel de 4×4 en de differentieelvergrendeling altijd in wanneer u deze niet meer gebruikt (na het zandobstakel).
Houd er rekening mee dat als u de banden van uw voertuig leeg laat lopen, u deze daarna moet oppompen voordat u weer de openbare weg opgaat. U krijgt hiervoor een kleine compressor uitgereikt voordat u op reis gaat.
De grootste uitdaging bij het doorkruisen van dik zand is om voldoende snelheid te hebben om het obstakel te passeren (afhankelijk van de lengte en dikte van het zand, minimaal 30 tot 50 km/u).
Stromende rivieren
Als je een stromende rivier nadert, stop dan en loop erdoorheen. Loop precies in de lijn en breedte van de voorwielen. Zo kun je zien of er gaten of grote stenen in de weg zitten voor de wielen van het voertuig.
Als je knieën onder het wateroppervlak komen, ga dan niet door de rivier. De maximale hoogte van je knieën is de maximale doorgang voor een voertuig. Als het water te hoog staat, wacht dan tot het waterpeil daalt.
Zodra het veilig is om de rivier over te steken, zet u de auto in de vierde versnelling en steekt u zo snel mogelijk over, want de stroming van de rivier kan in korte tijd toenemen.
(Let op: het is in strijd met de algemene voorwaarden van Melbic om door een stromende rivier te rijden, omdat dit het voertuig kan beschadigen.)
