Gruby piasek
Zbliżając się do grubego piasku, zatrzymaj się, przeanalizuj sytuację i zdecyduj, co musisz i możesz zrobić w związku z przeszkodą.
Spuść powietrze z opon do minimum 1,2 bara, wrzuć czwarty niski bieg, rozpędź się (20–30 km/h) i jedź. (Zawsze warto mieć prędkość (20–40 km/h) przed wjazdem w gruby piasek. W przypadku bardzo grubego piasku można założyć blokadę mechanizmu różnicowego, aby zapewnić lepszą przyczepność na piasku na wszystkich 4 kołach.)
Zawsze włączaj napęd 4×4 i blokadę mechanizmu różnicowego, gdy już z nich nie korzystasz (po przeszkodzie z piasku)
Pamiętaj, że jeśli spuściłeś powietrze z opon pojazdu, aby je później napompować, przed ponownym wyruszeniem w trasę, otrzymasz małą pompkę kompresorową.
Największym „trikiem” pozwalającym pokonać gruby piasek jest posiadanie wystarczającego pędu (prędkości) do pokonania przeszkody (zależy to od długości i grubości piasku przeszkody, co najmniej 30 do 50 km/h)
Płynące rzeki
Zbliżając się do płynącej rzeki, zatrzymaj się i przejdź przez nią. Idź dokładnie w tym samym rzędzie i na tej samej szerokości, co przednie koła. Sprawdź wtedy, czy nie ma dziur lub dużych kamieni na linii kół pojazdu.
Jeśli twoje kolana są pod wodą, nie wchodź do rzeki. Wysokość twoich kolan to maksymalna wysokość, na której pojazd może przejechać. Jeśli poziom wody jest zbyt wysoki, poczekaj, aż woda opadnie.
Kiedy rzeka będzie czysta i bezpieczna, włącz pojazd i przepraw się tak szybko, jak potrafisz, ponieważ rzeka może wkrótce stać się silniejsza.
(Należy pamiętać, że jazda przez płynącą rzekę jest niezgodna z regulaminem Melbic, ponieważ może spowodować uszkodzenie pojazdu.)
